В Москве существует уже более 50 участков метро, тоннели которых проходят под различными водоемами, включая около 20 переходов под Москвой-рекой. Мэр столицы Сергей Собянин в своем блоге рассказал о продолжающемся развитии этой сложной подземной сети.
Как рассказал Собянин, строительство таких объектов требует максимальной осторожности и специальных мер безопасности. На данный момент самым крупным и длинным подводным тоннелем (диаметр 10 метров) станет участок между станциями «Серебряный бор» и «Строгино». Проходку на этом отрезке осуществляет тоннелепроходческий комплекс «Лилия», которому предстоит преодолеть 3,34 км, из которых почти два километра — под водой (Москва-река и Строгинский затон). Это значительно длиннее, чем 550-метровый рекорд на БКЛ.
Сергей Собянин отметил прогресс в 2025 году:
«Число таких сооружений будет расти. Так, за 2025 год тоннелепроходческие щиты прошли 680 метров под водой. Были построены участки тоннелей на перегонах „Остров мечты“ — „Кленовый бульвар“ Бирюлевской линии и „Рублево-Архангельское“ — „Липовая роща“ Рублево-Архангельской линии».
Проходка ведется в водоупорном глинистом слое, что увеличивает нагрузку на технику, требуя обязательных проверок. Из-за невозможности установки шахт под водой, на перегоне «Серебряный бор» — «Строгино» установят мощные вентиляторы в специальном канале.
Рублево-Архангельская линия, где ведутся эти работы, откроет свои первые станции в этом году, уточняется в тексте.
