Последние пятнадцать лет ознаменовались бурным развитием Московского метрополитена. Начиная с 2011 года, строители ввели в эксплуатацию и обновили 127 станций, включая объекты Московского центрального кольца (МЦК). Мэр Москвы Сергей Собянин поделился в своем блоге информацией об уникальных инженерных и архитектурных решениях, применяемых в современном метростроении столицы.
«При их создании активно используются новые технологии и нестандартные архитектурные подходы, благодаря чему удается строить быстро и качественно, а новые станции становятся архитектурными шедеврами, как этого и требуют традиции московского метро», — говорится в сообщении Собянина.
Одним из наиболее значимых технологических достижений стало внедрение проходки двухпутных тоннелей с помощью одного десятиметрового щита. Эта методика впервые была опробована на Некрасовской линии, что позволило сократить затраты и время строительства за счет использования одного щита вместо двух и устранения необходимости в дополнительных сооружениях у тоннеля. Технология двухпутных тоннелей получила развитие на Большой кольцевой линии (БКЛ) и в настоящее время применяется при строительстве Рублево-Архангельской линии, а также планируется к использованию на Бирюлевском радиусе.
Сергей Собянин отметил, что станция «Нижегородская» на БКЛ является первой и пока единственной в метро Москвы, где в едином контуре объединены четыре пути (Некрасовской и БКЛ), что позволяет одновременно принимать четыре состава на двух платформах.
По мнению мэра Москвы, архитектурные эксперименты также стали важной частью процесса: «Мичуринский проспект» Солнцевской линии стал первой полуподземной станцией с асимметричными путевыми стенами, одна из которых глухая, а вторая — панорамно остекленная для лучшего естественного освещения; похожий прием использован на станции «Пыхтино».
Станция «Потапово» (Сокольническая линия) стала первой наземной станцией, оборудованной системой отопления. На станции «Новаторская» БКЛ впервые применили стеклянные панели в отделке потолка, а также внедрили систему аспирации для раннего обнаружения задымления. На «Воронцовской» потолок украшен 11,6 тысячами алюминиевых цилиндров, создающих вид Млечного Пути. В качестве облицовочного материала колонн на «Воронцовской» и «Мичуринском проспекте» БКЛ впервые использован искусственный камень — кварцевый агломерат. Оформление «Тропарево» стилизовано под парковую аллею с металлическими светильниками-деревьями, а интерьер «Вавиловской» украшен более чем 2,7 тысячами точечных светильников.
