После запуска МЦД-3 у пассажиров появится возможность бесплатно пересаживаться по карте «Тройка» между поездами 3-го диаметра, метро и МЦК. В столичном Департаменте транспорта сообщили, что сейчас для этого готовят необходимое программное обеспечение, обучают кассиров. Что ещё изменится на станциях к августу, когда планируют открыть 3-й диаметр, узнал корреспондент «ВО».
Красиво смотрится, долго служит
На станции Перово работы в самом разгаре: на платформе меняют покрытие — укладывают гранит. Этот материал выбрали потому, что он прочен, долговечен, красиво смотрится. Здесь также заработают новые табло с информацией о прибытии поездов. Такие табло уже стоят на станциях, где курсируют поезда 1-го и 2-го диаметров. При этом будет и голосовое оповещение о прибытии поезда: пассажиры к нему привыкли.
К августу приведут в порядок и подземный переход на Кусковскую улицу и Карачаровское шоссе. Ремонт в нём уже идёт. Здесь поменяют покрытие стен, добавят светильников.
Ремонт проводят и на других станциях Казанского направления, в частности на Авиамоторной и Андроновке, находящихся по соседству. При этом движение поездов не останавливают: они ходят по привычному расписанию.
Составы родом из Твери
Как сообщили в Дептрансе, после запуска МЦД-3 график, по которому курсируют составы, станет удобнее для пассажиров. Раньше на железной дороге было двухчасовое технологическое окно, когда электрички не ходили. Однако уже сейчас перерыв сократили до 30 минут, но в августе его тоже не будет. После запуска МЦД-3 поезда будут курсировать каждые 5-7 минут в часы пик. На станциях поставят новые билетные автоматы, турникеты. Пройти на посадку можно будет по карте «Тройка». Такая система оплаты уже действует на линиях 1-го и 2-го диаметров. Пересадка между метро, МЦК и составами МЦД бесплатная.
Продолжится и обновление поездов. Старые электрички станут постепенно заменять ЭП2Д и новыми «Иволгами», которые разработаны российскими инженерами; их собирают в Твери.
Тоннель на Русаковской
Поезда МЦД-3 будут курсировать по двум железнодорожным направлениям — Казанскому и Ленинградскому. Сейчас они соединяются Митьковской веткой, которая проходит в районе станций метро «Сокольники» и «Электрозаводская». Пока по ней могут курсировать только тепловозы: электрической сети для обычных составов нет. Чтобы пустить поезда МЦД, к августу ветку электрифицируют.
Кроме того, недалеко от Казанского вокзала строят километровый тоннель. Он нужен, чтобы развести поезда, следующие навстречу друг другу. Прокладывать дополнительные пути на этом участке мешает плотная застройка. Архитекторы предложили выход: построить двухуровневую развязку. По тоннелю, который обустраивают у Русаковской улицы, поезда будут ходить в одном направлении, а по верхним путям — в другом. Это позволит в часы пик соблюдать интервалы прохождения поездов в пять-семь минут, как и предусмотрено стандартами МЦД.
Загрузка ...
